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近日，2024全國長大橋隧養(yǎng)護管理與安全運維技術研討會在寧波召開，會議公布了“首屆茅以升交通技術與工法創(chuàng)新大賽”獲獎名單。公司報送的創(chuàng)新項目“基于信息識別技術的山區(qū)隧道不中斷交通襯砌全斷面養(yǎng)護措施”在全國80余家申報單位的412個參賽項目中脫穎而出，榮獲大賽一等獎。
該項目以2022年11月至2023年1月開展的甬臺溫高速麻岙嶺隧道右洞（寧波段）病害處治工程為基礎，運用信息識別技術研發(fā)了一套超限車輛預警管控系統(tǒng)，形成了一套安全高效的管控機制，在降低臺車運行安全風險的同時，有效實現(xiàn)了“養(yǎng)護通行兩不誤”。
系統(tǒng)落地 助力管理效能提升
為配合臺車進入施工現(xiàn)場，養(yǎng)護作業(yè)團隊對麻岙嶺隧道內(nèi)限高限寬進行了相應調(diào)整，并在寧?；ネǖ皆撍淼姥鼐€路段布設超限車輛檢測預警系統(tǒng)，一旦捕捉到超限車輛進入預警范圍，沿線擴音喇叭立刻發(fā)出警報，并同步向監(jiān)控值班人員發(fā)送預警消息，及時聯(lián)系駕駛員從就近的出口駛離高速。若第一道勸返未能成功，位于第二個點位的備勤人員便會接到指令，啟動工程車地面引導，再次嘗試將超限車輛帶離高速。若仍未成功，隧道洞口還設有第三道限高裝置，超限車輛將被逐步控制行駛速度，直至隧道洞口廣場。
經(jīng)工程驗證，該系統(tǒng)能夠實現(xiàn)對高速公路主線車輛超高超寬的精準識別與管控。施工期間，共攔截超限車輛223輛，未發(fā)生超限車誤闖施工區(qū)域事件，也未產(chǎn)生堵車現(xiàn)象，有力提升浙江高速公路養(yǎng)護施工管理與交通組織水平。
“量體裁衣” 賦能養(yǎng)護場景優(yōu)化
通過省內(nèi)首創(chuàng)的隧道養(yǎng)護臺車，該項目實現(xiàn)了隧道襯砌全斷面的加固施工，證明了“臺上施工，臺下通車”隧道養(yǎng)護方案的可行性。該臺車根據(jù)隧道施工要求“量身定制”，可容納15名作業(yè)人員同步施工，抬高的作業(yè)平臺在降低作業(yè)人員施工難度的同時，也可有效保障隧道內(nèi)作業(yè)人員和過往司乘的安全，為隧道拱頂加固養(yǎng)護施工的交通組織以及部分有超限車輛管控需求的工程應用場景提供了良好的借鑒。此外，為應對施工工序復雜，工程量較大的實際情況，管理人員主動下沉施工現(xiàn)場，克服冬季冰雪、節(jié)假日大流量通行等因素的影響，嚴格把關每道工序步驟，全力確保施工質量。
應用創(chuàng)新 提高社會經(jīng)濟效益
為將施工對主線車輛通行的影響降到最低，在施工前期，養(yǎng)護作業(yè)團隊積極對接屬地高速交警等部門，協(xié)調(diào)交通組織方案，通過車流量論證、現(xiàn)場調(diào)查等方式統(tǒng)籌規(guī)劃。期間，主線道路僅因臺車進出場，進行了兩個夜間共計16個小時的分流，對比傳統(tǒng)方案累計減少通行費損失約1190萬元。
創(chuàng)新的交通組織方法大幅降低了因隧道養(yǎng)護施工造成的主線運營中斷時長，緩解了山區(qū)高速因分流產(chǎn)生的交通運輸壓力，減少了大量社會車輛繞行地方道路造成的不便。
此次獲獎，是行業(yè)對公司養(yǎng)護工作的認可，也是對公司自主創(chuàng)新技術成果的一次有益推廣。接下來，公司將繼續(xù)弘揚創(chuàng)新精神，堅持本質養(yǎng)護、優(yōu)質養(yǎng)護、品質養(yǎng)護，立足精細化管理、精準化施策，搭建智慧化長效養(yǎng)護機制，把更多的“四新技術”應用到養(yǎng)護工作中，為集團高質量發(fā)展賦能助力。
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